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期待不一样的西班牙站看红牛换车手

作者:admin

  梅奔的头头脑脑们也表明,燃眉之急即是处理汉密尔顿遇到的疑问。托托-沃尔夫则例行说着,车队有必要预备好在西班牙接受来自对手们更微弱的应战……因为按照惯例,不少车队都会选择在西班牙大奖赛拿出大幅晋级,与赛道本身特征颇具代表性有关,也是时间节点使然。

  本年也不破例----雷诺将带来全新的尾翼,不过该队更大的晋级还在加拿大,他们传说中的B版pu会在西班牙站后的检验中得以上台,而这一样是红牛车队期盼已久的;哈斯车队继俄罗斯站尝试了晋级版的前翼后,本周末将持续上马新尾翼;还有印度力气,车队老板现已说了“周五练习赛见”,因为晋级后的赛车看上去就很不一样了。

本文来自织梦


  当F1又回到欧洲,回到西班牙巴塞罗那,哪怕是咱们都熟透了的本地,却被火燎期待着能有一些不一样的剧情发生。只因为前四站的冠军只需一个名字,罗斯博格。

  这无疑说明了一个现实,梅赛德斯-奔驰车队优势照常,前四站往后,他们现已抢先暂列车队第二的法拉利多达81分。尽管这么大的距离与赤军遭受了不少费事无不联络,可别忘了梅奔阵中也有一位车手碰到了各种不顺。那即是汉密尔顿,尤其是我国站和俄罗斯站接连在排位赛中遇到MGU-H疑问,以至于赛季才进行了四站,英国人落后队友的分数现已来到了43分,一个冠军+一个亚军的积分总和。尽管汉密尔顿对于追上罗斯博格依然一副信心十足的样子,可他一样很理解这将是“非常大的应战”,放下以往能有如此开季表现的车手毕竟都拿到了总冠军不说,考虑到现在引擎的运用状况,汉密尔顿当然有必要担忧等赛季到了后段他会晤临到过量受罚的也许。所以就像汉密尔顿说的,他首要需求在西班牙有一个顺利的周末。
内容来自dedecms


  当然,梅奔最该介怀的仍是法拉利和红牛。法拉利为了趁早不赶迟,在索契现已拿出了若干晋级,其间还包括了引擎,可一来赛道本身就于他们倒霉,维泰尔还在比赛开端就被撞退了赛,二来,一停的正赛也让轮胎战略戏份显得缺乏,到了西班牙明显不会如此。硬胎初次出现在了比赛周末,三种轮胎之间明显的速度差异会让正赛战略再度变得布满亮点,对进入到Q3的车手来说,运用旧软胎起步的他们会晤临较早的一停,而对于前十以外发车的车手,本身就意味着更多的选择,所以,两停仍是三停,运用两种轮胎仍是三种都上,都是需求仔细考虑的。加上天气预报闪现第2次练习也许会遭阵雨,假设真是如此,对于车队备战正赛肯定会有影响。

  而这个周末,红牛车队拔刀相助会成为围场内另一大焦点,因为他们俄然而又决绝的抉择,维斯塔潘和科维亚特方位交流。交流的引爆点咱们都很理解,交流的理由红牛可以说得官样文章,交流的效果?先看看西班牙大奖赛怎么着再说。

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